CNAIR amână desemnarea câștigătorului pentru supervizarea lotului Pipirig - Leghin
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a decis să amâne alegerea câștigătorului licitației pentru supervizarea lotului montan Pipirig - Leghin, care se întinde pe o distanță de 19 km de pe Autostrada Unirii A8. Conform informațiilor publicate de Ziarul de Iași, valoarea estimată a contractului de supervizare se află între 56 și 66 de milioane de lei, iar finanțarea va proveni din Programul European Transport 2021-2027.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor de supervizare este 3 februarie, iar acestea vor fi evaluate pe baza prețului (30% din punctaj) și a criteriilor tehnice. Compania care va fi desemnată câștigătoare se va ocupa de supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție, verificarea documentației, organizarea arhivelor și închiderea contractului.
Decizia de amânare a verdictului, care era așteptat inițial pe 20 decembrie, a fost luată în urma vacanței prelungite de sărbători. Contractul privind proiectarea și execuția pentru lotul Pipirig - Leghin are o valoare estimată între 3,3 și 3,8 miliarde de lei și include construcția a șapte tuneluri cu o lungime totală de 1,4 km și 46 de structuri, cum ar fi poduri, pasaje și viaducte. Proiectul se va desfășura pe o durată de patru ani, din care 12 luni sunt alocate pentru faza de proiectare, iar 36 de luni pentru execuție.
La această licitație concurează trei mari companii: UMB, deținută de Dorinel Umbrarescu, Danlin XXL, condusă de antreprenorul neamțean Dan Amuraritei, și consorțiul turc Ozaltin. UMB, care ocupă o poziție dominantă pe piața construcțiilor din România, a terminat anul 2024 cu realizări semnificative, inclusiv 77,84 km pe A7 și 19,5 km pe DEx12.
Danlin XXL, o companie din Secuieni, județul Neamț, a raportat pentru 2023 o cifră de afaceri de 392,8 milioane lei, generând un profit net de 107,3 milioane lei. Consorțiul turc Ozaltin, parte a unui parteneriat cu Makyol, a câștigat recent cel mai mare contract de infrastructură rutieră din România, vizând tronsonul Poarta Sălajului - Zalău - Năsăud pe Autostrada Transilvania A3, care include și construcția tunelului Meses.
Prin aceste proiecte, România își consolidează poziția ca poartă de intrare a Turciei în Europa, prin parteneriate strategice în domeniul infrastructurii.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
