Nemţeanul Ciprian Şerban, ministru al Transporturilor, a făcut recent o serie de precizări privind „soarta” autostrăzilor aflate în construcţie. Aceste precizări, făcute într-un interviu acordat Radio România Actualităţi, sunt cu atât mai importante cu cât unele voci au afirmat că nu vor mai fi fonduri pentru continuarea lucrărilor şi proiectele riscă să fie practic abandonate înainte de finalizare. „Ca imagine de ansamblu, vă pot spune că proiectele merg bine în general. Bineînțeles că avem și cazuri în care mă aștept la o accelerare a activității sau la o abordare puțin mai atentă a lucrărilor. De exemplu pe lotul 3 al A0, nord, între Afumați și Pantelimon, avem un antreprenor chinez acolo, a ajuns la un progres fizic de 50-53% și, în mod clar, e nevoie de o creștere a ritmului lucrărilor acolo. E greu de crezut că în acest ritm, până la finalul anului, va reuși să finalizeze cei opt kilometri ai lotului în cauză. Mai avem un exemplu negativ, din păcate, pe lotul 2 al autostrăzii Ploiești-Buzău, cuprins între Mizil și Pietroasele. Acolo mai sunt puține lucrări de făcut pe acest lot care este parte din A7, avem o asociere româno-bulgară acolo. Din păcate, sunt făcute o serie de mici erori, care, cumulate, au generat ceva întârzieri. Mare parte din probleme au fost însă remediate până acum, iar în scurt timp, estimez eu până la, nu știu, jumătatea lunii august, cred că vom putea da în circulație și acest lot. Din acel moment, vom putea circula pe autostradă pe aproape tot traseul de la Ploiești la Focșani, cu o mică excepție, 13 km din lotul trei, între Pietroasele și Buzău, care urmează să fie finalizat probabil în luna noiembrie, anul acesta, de către o asociere de constructori turci”, a declarat Ciprian Şerban pentru Radio România Actualităţi. El a dat asigurări că va lupta pentru menţinerea finanţării proiectelor aflate în derulare. „În acest moment, avem bani pentru continuarea tuturor lucrărilor, și asta este una dintre prioritățile mele, dacă pot spune așa. Mă voi lupta pentru menținerea finanțării proiectelor aflate acum în derulare, dar și pentru obținerea banilor necesari derulării unor noi proiecte. Pentru asta avem nevoie de toți banii alocați prin PNRR, programul de transport, apeluri pe CEF, dar și alte surse de finanțare. Să vedem Comisia Europeană ce va aloca în actualul context geostrategic. Ca şi sume, vă pot spune că avem 126, 125-126 de miliarde fără TV proiecte, astăzi. Iar în licitație cred că peste 108…”, a spus ministrul Transporturilor. Un alt subiect adus în discuţie a fost legat de reforma companiilor din coordonarea ministerului pe care îl conduce. „Am spus încă la preluarea mandatului, una dintre prioritățile mele este eficientizarea companiilor din coordonarea Ministerului Transportului, atât din perspectiva performanțelor, cât și din cea a cheltuielilor. Le-am transmis acest lucru de îndată și directorilor acestor companii și le-am solicitat să vină cu planuri concrete. Chiar zilele acestea am discuții, astăzi, o primă discuție mai aplicată cu CFR S.A. și CFR Călători, care vor veni să-mi prezinte câteva măsuri în acest sens. Înțeleg că printre acestea se numără și reducerea salariului managerilor.