Curtea de Apel anulează licitația pentru tronsonul A8 Moțca – Târgu Frumos
Curtea de Apel București a decis anularea rezultatului licitației pentru tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, derulat în cadrul Autostrăzii A8, impunând reluarea evaluării ofertelor. Această decizie vine în urma contestației depuse de asocierea SA&PE Construct, care include companiile UMB, Tehnostrade și Spedition UMB, conform monitorulneamt.ro.
👉 Decizia instanței și implicațiile pentru contracte
Instanța a admis contestația, anulând raportul procedurii și toate actele subsecvente. "Admite contestația (…) anulează raportul procedurii (…) și obligă autoritatea contractantă la reluarea evaluării", se menționează în decizia definitivă. Ca urmare, Compania Națională de Investiții Rutiere nu va putea semna contractul cu asocierea condusă de Danlin XXL, care fusese desemnată câștigătoare cu o ofertă de 4,76 miliarde de lei.
UMB a contestat rezultatul licitației, aducând în discuție probleme tehnice în oferta Danlin, inclusiv legate de testarea piloților și garanția de bună execuție. Deși Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins inițial contestația, decizia instanței a răsturnat situația.
👉 Complexitatea tronsonului și impactul asupra proiectelor viitoare
Tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos are o lungime de aproximativ 27 de kilometri și este considerat unul dintre cele mai complexe segmente ale Autostrăzii Unirii, incluzând 36 de poduri și pasaje, patru tuneluri și trei noduri rutiere importante. Durata estimată pentru finalizare este de 46 de luni, cu 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru lucrări.
În prezent, mai multe proiecte de infrastructură din Moldova se confruntă cu litigii în instanță. Constructorii utilizează contestația în anulare, o cale extraordinară care permite contestarea hotărârilor definitive. Aceleași probleme se regăsesc și la alte tronsoane ale A8, precum și la drumul expres Piatra Neamț – Bacău. În total, contracte de peste 20 de miliarde de lei sunt în risc, iar întârzierile pot afecta fondurile europene. Autoritățile se află într-o cursă contracronometru pentru a semna contractele până în mai 2026 și a începe lucrările din toamnă.