Guvernul Tomac vizează extinderea rețelei de autostrăzi și drumuri expres până în 2028

Executivul condus de premierul Tomac își propune să extindă rețeaua de autostrăzi și drumuri expres la cel puțin 2.000 de kilometri până în 2028, față de cei aproximativ 1.650 de kilometri estimați la finalul anului 2026. De asemenea, guvernul intenționează să crească absorbția Programului Transport 2021-2027 la un minim de 85%, conform programului de guvernare prezentat sâmbătă.

👉 Măsurile urgente pentru extinderea și optimizarea rețelei rutiere

Printre măsurile pe termen scurt, pe orizont de 12-18 luni, se numără finalizarea autostrăzii A7 Ploiești-Pașcani și a sectoarelor finale montane pe A1, precum și implementarea variantelor de ocolire pentru localități supraaglomerate. "Rețea autostrăzi + drumuri expres: de la ~1.650 km la finalul 2026 la cel puțin 2.000 km în 2028", se menționează în program. Aceasta include și liberalizarea transportului județean, alături de inițiativa de creare a Biroului Unic pentru Înmatricularea Autovehiculelor, care va contribui la debirocratizare.

Pe lângă aceste măsuri, noul guvern propune subvenționarea CFR Călători pe baza numărului real de călători, un pas considerat esențial pentru reformarea finanțării transportului public. "Măsura vizează CFR Călători și transportul public local, reorientează finanțarea pe rezultate", conform documentului guvernamental.

👉 Strategii și priorități pentru gestionarea și modernizarea infrastructurii

Guvernul își propune, de asemenea, accelerarea lucrărilor pe Centura București (A0), vizând o inaugurare în termen de 3-6 luni, și îmbunătățirea experienței călătorilor prin concesionarea rapidă a spațiilor de servicii pe autostrăzi. Investițiile în magistralele de metrou M6 Otopeni, M4 Progresu și M5 Pantelimon vor continua, dar cu o atenție sporită asupra gestionării eficiente a proiectelor. "Aproximativ 65 din 179 de jaloane și ținte sunt la risc, cu posibilitatea de a pierde cel puțin 30% din cele circa 10 miliarde euro rămase", subliniază programul de guvernare.

Printre alte reforme planificate se numără adoptarea de urgență a bugetelor de venituri și cheltuieli pentru companiile din subordinea Ministerului Transporturilor, în urma falimentului CFR Marfă. "Direcție: deblocarea și aprobarea de urgență, corelată cu ținte de performanță", afirmă documentul oficial.