Inițiativa Belt and Road își adaptează imaginea în fața criticilor globale

Valoarea angajamentelor BRI a ajuns la 1.308 miliarde de dolari, dintre care 775 miliarde în contracte de construcții și 533 miliarde în investiții directe. În 12 ani, China a semnat memoranduri cu circa 150 de țări, reprezentând 40% din PIB-ul mondial. Proiecte precum calea ferată China-Laos, inaugurată în 2021, au stimulat turismul și comerțul regional.

Pe de altă parte, unele proiecte au fost criticate pentru calitate, costuri și impact asupra mediului. Barajul Coca Codo Sinclair din Ecuador a atras suspiciuni legate de corupție și efecte ecologice negative. Italia, singura țară din G7 care a aderat la BRI, a părăsit inițiativa în 2023, iar Panama a urmat în 2025 în contextul presiunilor americane.

În fața criticilor, Beijingul a acuzat Washingtonul de denigrare și sabotaj, iar oficialii americani au văzut decizia ca un pas strategic. În ultimii ani, China și-a ajustat strategia, promovând proiecte mai mici, mai sigure și sustenabile pe termen lung.

Experții spun că BRI a trecut de la un program de mare prestigiu la unul pragmatic, cu finanțări selective. Acolo unde Occidentul vede o capcană a datoriilor, guvernele din Sudul Global continuă să caute finanțare pentru proiecte inaccesibile altfel. Conform digi24.ro, această schimbare reflectă o strategie mai realistă, axată pe rezultate sustenibile.